segunda-feira, 31 de agosto de 2009

Caramulo Motorfestival 2009

É já no próximo fim se semana que irá decorrer os Caramulo Motorfestival.
Com início sexta-feira dia 4 e prolongando-se até Domingo dia 6 de Setembro, é um evento a não perder por todos os amantes de automóveis na sua vertente mais carismática que são os clássicos e/ou desportivos.
Da beleza da serra, ao museu, às provas de rampa, à feira de automóbilia, às exposições específicas é uma excelente oportunidade de sair da rotina e rumar aquela zona do país para disfrutar de um fim de semana diferente, que se adequa até aqueles que não fanáticos dos automóveis. Se tudo correr como planeado, estarei por lá no Domingo a disfrutar de todo aquele ambiente e a fazer o meu registo fotográfico, que na próxima semana apresentarei um excerto aqui no blog.

Para mais detalhes podem consultar o site oficial do evento: http://www.caramulo-motorfestival.com/

terça-feira, 25 de agosto de 2009

Peable Beach Concour d'Elegance 2009

O Peable Beach Concour D'Elegance é um evento incontornável do universo dos automóveis clássicos. Na verdade em Peable Beach não aparecem a concurso própriamente automóveis, mas sim obras de arte sobre rodas.
Eu confesso que embora adore carros antigos, não sou própriamente um grande fã de automóveis anteriores à década de sessenta (com as devidas excepções tá claro). Não sei explicar exactamente porquê, mas há qualquer coisa na maioria dos automóveis até à década de cinquenta que apenas me faz admirá-los pela sua antiguidade, simplicidade mecânica, inovações à época, beleza geral, ou valor actual, mas que não me fazem sentir aquela paixão que muitos carros posteriores me transmitem que me fazem pensar... "adorava experimentar conduzir este carro", "gostava de ter este carro", "é um dos meus carros de sonho", etc...
No entanto quando vejo as fotos dos carros que aparecem em Peable Beach, não deixo de ficar fascinado com aqueles exemplares. Se por um lado sei que nunca irei estar na presença de praticamente nenhum daqueles automóveis, por outro sei que se tal acontecê-se iria apenas conseguir contemplá-los como obras de arte, ou seja observar demoradamente cada detalhe de construção e acabamento, mas sem tocar, sem mexer, tal como se apreciaria uma obra de Miguel Angelo, Van Gogh, Monet ou Picasso.
Claro que também ajuda o facto de neste concurso de elegância aparecerem apenas os mais caros e/ou luxuosos modelos alguma vez contruídos no planeta, o que também ajuda a que cada edição seja como que um museu automóvel ambulante.
Assim se entende o facto da Bentley ter escolhido o evento deste ano para apresentar o seu mais recente modelo, o Mulsanne, onde contou como apresentadores nada menos que o Governador do Estado da Califórnia Arnold Schwarzeneger e o famoso "petrolhead" e apresentador de talk shows Jay Leno.
Algumas das belezas que por lá desfilaram...
O vencedor "à geral", um Horch 853 Voll & Tuhrbeck Sport Cabrio de 1937.
Um magnifico (até pelas cores) Bugatti Type 57 SC Atalante Coupé de 1937
Um Bugatti Type 41 Royale Blinder Coup De Ville de 1932.
Outro Bugatti, desta vez um Type 31 Dubos Coupe de 1931
Verdadeiro entusiasta e coleccionador de modelos da marca de Estugarda (consta que tem mais de 30), Jerry Seinfeld também passou por Peable Beach com o seu Porsche 907/30.
A marca transalpina também se fez representar como não poderia deixar de ser, aqui um Ferrari 250 GT LWB Zagato Berlinetta de 1957...
...e um Ferrari 166 MM Touring Barchetta de 1949.
E a apresentação do Bentley Mulsanne, que embora esteja bem do tipo de automóvel com que me identifico, que anda mais perto da velha máxima de Colin Chapman "performance through lightweight", mas que ainda assim não deixa de me impressionar pelo exagero, imponência, luxo e dimensão onde o excesso acaba por se tornar belo.

domingo, 16 de agosto de 2009

Vespa - Clássica à Nascença

Como hoje em dia nem tudo tem de ser feito na China, Taiwan, Vietnam ou Coreia, aqui fica um pequeno filme da série "How It's Made", que mostra como nascem diáriamente verdadeiros clássicos em Pontedera, Itália.

http://www.youtube.com/watch?v=Xbqa7QCrZg0

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

Museu do Caramulo - Exposição de Automóveis Portugueses

A Fundação Abel de Lacerda vai organizar mais uma uma exposição temporária, desta vez dedicada aos automóveis portugueses.
A exposição que obviamente estará patente no Museu do Caramulo, será inaugurada no próximo Sábado dia 15 de Agosto, pelas 12 horas e durará até ao dia 25 de Outubro de 2009.
Estarão presentes veículos das marcas Alba, DM, Felcom, IPA, Lusito, Marlei, MG Canelas, Olda, Portaro, Sado e UMM, sendo que alguns dos veículos são exemplares únicos.

Ora aqui está uma bela desculpa para ir até ao Caramulo, desfrutar da magnífica paisagem e gastronomia, para além de poder apreciar belos exemplares da industria automóvel nacional, infelizmente extinta.
No entanto e se gostarem de ambientes mais movimentados, nada como juntar o agradável ao muito agradável e irem ao Caramulo nos dias 4, 5 e 6 de Setembro, que são as datas do Caramulo Motorfestival, num fim de semana onde o cenário automobilístico clássico é fabuloso (à escala nacional, tá claro).

sexta-feira, 7 de agosto de 2009

Valentino Balboni - Lamborghini

Reformou-se este ano, aquele que é provavelmente piloto de testes mais famoso do mundo. Chama-se Valentino Balboni e ingressou na Lamborghini em 1968 como aprendiz de mecânico. Ao fim de pouco tempo por indicação do próprio Ferrucio Lamborghini passou a ensaiar alguns modelos de produção, passando a fazer parte da equipa de "test drivers" juntamente com Bob Wallace.
Foi como chefe dos pilotos de teste que 40 anos depois de ter ingressado na Lamborghini, se reformou.
Estima-se que de todos os modelos produzidos em Santa Ágata, Baboni terá conduzido cerca de 80% deles. Algo só possivel devido a ter ingressado na casa Italiana desde muito cedo (quer ele quer a marca) e pelo número muito limitado de veículos produzidos anualmente, que a torna um Lamborghini tão exclusivo.
Para homenagear a sua dedicação à marca, a Lamborghini lançou uma versão especial do modelo Gallardo, limitada a 250 unidades com o nome do colaborador.
Designada por "Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni", esta versão tem em termos mecânicos a particularidade de ter apenas tracção traseira (ao contrário dos restantes modelos que têm tracção integral) o que o torna bem mais entusiasmante de conduzir, pois os mais de 500cv vão todos para apenas as rodas traseiras, conforme Balboni mais aprecia.
É sempre interessante quando uma grande marca, com um grande historial de modelos míticos, decide homenagear um seu "clássico" colaborador.

quinta-feira, 6 de agosto de 2009

Hiroshima

Faz hoje precisamente 64 anos que ocorreu um momento triste na história da humanidade, ao ser lançada sobre Hiroshima a bomba atómica conhecida por "Little Boy".
Provavelmente perguntam-se porque razão é que num site de dedicado a automóveis e clássicos estou a mencionar isto...
...porque passados 42 anos dessa horrivel carnificina, foi em Hiroshima que "nasceu", e continua a "nascer" até aos dias de hoje, o Mazda MX-5.

quarta-feira, 5 de agosto de 2009

Mazda MX-5 Superlight

A Mazda não se cansa de aproveitar o facto do seu modelo mais emblemático comemorar 20 anos.
Desta vez vai apresentar em Setembro no Salão de Frankfurt um modelo baseado no MX-5 designado por Superlight, que não será mais do que um "concept" radical, onde a mais recente tecnologia Mazda associada à redução de peso está presente, originando assim melhor performance na condução e comportamento, redução de consumos e emissões de CO2.
O modelo não passa de um estudo e não irá passar à produção.