A Piaggio tem vindo nos últimos anos a apostar fortemente na marca Vespa. Praticamente todos os anos estão a sair produtos novos, sejam novas scooters, novos acessórios, ou os mais variados produtos com a marca Vespa. Em resumo, a Vespa está na moda e ainda bem.
No entanto a razão pelas qual fui buscar a Vespa, tem a ver com o recente lançamento no nosso mercado de um novo modelo, que é muito mais mais do que apenas isso, basta dizer que é a Vespa de maior cilindrada de toda a história da marca.
Falo da nova Vespa GTS 300 Super.
Basicamente usando a base da Vespa GTS 250, foi colocado um motor um pouco maior, que permite dotar a 300 de umas prestações mais desportivas.
O motor é na verdade um 278cc, por via do aumento do diâmetro e do curso, passa a disponibilizar a debitar a mesma potência de 22cv da GTS 250, só que estes passam a estar disponíveis às 7.500rpm em vez de às 8.500. é no entanto no binário disponível que se notam as maiores diferenças, dado que este passou de 20,2 para 22,2Nm à mesma rotação, tornando esta Vespa mais rápida na saída dos baixos e médios regimes.
Para além do motor e de uma taragem de suspensão mais firme, a grandes alterações são estéticas, numa imagem que procura invocar um vocação desportiva.
Só está disponível em duas cores, branco e preto (mais tarde em vermelho). As jantes são pretas com aro cromado, o amortecedor da frente surge na cor vermelha, o painel de instrumentos é analógico e simples, e para além disto tem mais um ou outro apontamento que lhe dão um certo ar "sport" distinto, como é o caso das grelhas laterais de refrigeração do motor.
Desde que soube do aparecimento deste modelo, que foi apresentado em Itália já em Maio passado, que fiquei fascinado. Sempre tive algum carinho pelas Vespas, até porque tenho uma 50S de 1966 de que falarei mais tarde noutro post, mas com o aparecimento deste novo modelo algo de novo despertou em mim, pois ter uma scooter, com muita pinta, desportiva qb, que já permite dar uns passeios mais longe, sejam por estradas nacionais, vias rápidas, ou até se necessário autoestradas e que consegue fazer isto tudo com passageiro (cálculo que as outras também o façam), faz-me começar a pensar e sonhar se não será em 2009, que arranjo um brinquedo de duas rodas, para poder passear sem me preocupar com transito, estacionamento e ainda curtir à brava. Quem sabe se é desta...
PJC
No entanto a razão pelas qual fui buscar a Vespa, tem a ver com o recente lançamento no nosso mercado de um novo modelo, que é muito mais mais do que apenas isso, basta dizer que é a Vespa de maior cilindrada de toda a história da marca.
Falo da nova Vespa GTS 300 Super.
Basicamente usando a base da Vespa GTS 250, foi colocado um motor um pouco maior, que permite dotar a 300 de umas prestações mais desportivas.
O motor é na verdade um 278cc, por via do aumento do diâmetro e do curso, passa a disponibilizar a debitar a mesma potência de 22cv da GTS 250, só que estes passam a estar disponíveis às 7.500rpm em vez de às 8.500. é no entanto no binário disponível que se notam as maiores diferenças, dado que este passou de 20,2 para 22,2Nm à mesma rotação, tornando esta Vespa mais rápida na saída dos baixos e médios regimes.
Para além do motor e de uma taragem de suspensão mais firme, a grandes alterações são estéticas, numa imagem que procura invocar um vocação desportiva.
Só está disponível em duas cores, branco e preto (mais tarde em vermelho). As jantes são pretas com aro cromado, o amortecedor da frente surge na cor vermelha, o painel de instrumentos é analógico e simples, e para além disto tem mais um ou outro apontamento que lhe dão um certo ar "sport" distinto, como é o caso das grelhas laterais de refrigeração do motor.
Desde que soube do aparecimento deste modelo, que foi apresentado em Itália já em Maio passado, que fiquei fascinado. Sempre tive algum carinho pelas Vespas, até porque tenho uma 50S de 1966 de que falarei mais tarde noutro post, mas com o aparecimento deste novo modelo algo de novo despertou em mim, pois ter uma scooter, com muita pinta, desportiva qb, que já permite dar uns passeios mais longe, sejam por estradas nacionais, vias rápidas, ou até se necessário autoestradas e que consegue fazer isto tudo com passageiro (cálculo que as outras também o façam), faz-me começar a pensar e sonhar se não será em 2009, que arranjo um brinquedo de duas rodas, para poder passear sem me preocupar com transito, estacionamento e ainda curtir à brava. Quem sabe se é desta...
PJC
