Mazda...

Lotus Day em Fuji Speedway

No mês passado teve lugar no Japão, mais concretamente na pista de Fuji Speedway um espetacular evento denominado simplesmente "LOTUS DAY".

As imagens abaixo mostram um dia de sonho para qualquer amante da marca LOTUS e de automóveis desportivos em geral. Como faltam palavras para descrever o que foi esse dia, as imagens falam por si.

Aqui fica um fantástico video de Okidokyo sobre o evento.

Mais abaixo deixo 4 links para o site dos Speedhunters, onde o evento foi devidamente documentado.

Enjoy!



http://speedhunters.com/archive/2011/11/02/event-gt-gt-lotus-day-japan-2011-preview.aspx

http://speedhunters.com/archive/2011/11/02/event-gt-gt-lotus-day-japan-2011-pt-1.aspx

http://speedhunters.com/archive/2011/11/03/event-gt-gt-lotus-day-japan-2011-pt-2.aspx

http://speedhunters.com/archive/2011/11/09/event-gt-gt-lotus-day-japan-2011-desktops.aspx

Lotus Evora S GP Edition

Versão especial criada para marcar a ligação à equipa de F1, Lotus-Renault.
Apenas vão ser produzidos 3 exemplares.

World's Greatest Drag Race!

Não é o Top Gear, mas pelos vistos os americanos da Motor Trend também gostam de fazer uns confrontos entre carros... só porque sim!

Wilton House Classic Rendezvous and Supercar Day

O "Wilton House Classic Rendezvous and Supercar Day" é basicamente uma concentração de carros exóticos. O último evento ocorreu no passado fim de semana e o cenário foi o que o video abaixo demonstra.

Corse Clienti Laguna Seca 2011

Existirá coisa melhor que um "track day" monomarca como este?

Talvez até exista, mas na California é assim que a Ferrari reune um conjunto muito especial de clientes ilustres.

Paixão por desportivos Ingleses

HBTV: Depth of Speed - British Mania from HBTV on Vimeo.

911 Brutal

Pornografia Automóvel ! ! !

Porsche 911 GT3 2007 vs Porsche 911 GT3RS 2011

3 italinos exóticos descobertos em Dallas

O mundo dos clássicos fica em extase de cada vez que surgem rumores de automóveis clássicos, preferencialmente raros, encontrados em armazéns abandonados.

Muitas histórias deste género correm pela net, sendo que uma das mais divulgadas até diz respeito a um terreno nos arredores de Lisboa que supostamente terá sido comprado em Leilão, e que continha um barracão "selado" repleto de com dezenas de automóveis da decada de 60 e 70 parados à cerca de 4 décadas, que o dono só descobriu mais tarde. A história verdadeira consta que não é bem esta, mas o dito barracão existe mesmo. Um dos artigos é este.

Desta vez a descoberta foi em Março deste ano no Texas, mais concretamente em Dallas, onde foram encontrados num armazém 3 carros relativamente raros, nomeadamente se tivermos em conta o excelente estado de conservação dos mesmos e baixo número de quilómetros que cada um conta.

Assim temos um Maserati Bora Coupé de 1977, um Dino 246 GTS de 1974 e um Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1972, com odómetros a marcar entre os 1.500 e os 15.000 km percorridos.

Como se pode ver pelas fotos, a grande camada de pó que cada um tem esconde carros em excelente estado, onde apenas o elevado tempo de paragem os pode ter danificado.

A notícia e fotos vieram recentemente a público dado que entre 18 e 20 de Agosto as 3 viaturas irão a Leilão em Monterey, prevendo-se que tenham muita procura dado que todas têm muito pouco quilómetros e no carro do Daytona, estamos perante um carro raro e muito procurado.Mais informações nos links abaixo:
http://www.daily-autonews.com/latest-news/2011/07/29/in-texas-barn-found-rare-supercars.html

http://www.carbuzz.com/news/2011/7/29/Hidden-Treasures-Trio-of-Rare-Italian-Exotic-Cars-Found-in-Barn-7704065/

http://jalopnik.com/5825189/trio-of-rare-italian-exotics-found-in-dusty-texas-barn/gallery/1

Circuito da Boavista 2011

Já aconteceu à algumas semanas, mas ainda assim aqui fica um excelente video com o resumo dos melhores momentos do "Circuito da Boavista 2011".

Piaggio MP3 Yourban

É muito raro vir aqui falar de veículos de duas rodas e normalmente é algo a ver com o mundo Vespa. Mas desta vez é algo ainda mais raro, vou falar (ao de leve) da minha primeira experiência de condução de um veículo de 3 rodas (os triciclos de infância não contam).

Numa visita à Loja das Motas e de forma completamente casual tive a oportunidade de conduzir a novíssima Piaggio MP3 Yourban, na versão LT 300i.e., que permite ser conduzida por que tem carta de ligeiros e mais de 25 anos.

Não sou exactamente um Condutor de Motas, por isso nada de se fiarem no que aqui vos digo. Para opiniões a sério há profissionais do ramo e revistas da especialidade que publicam os verdadeiros ensaios.

Esta nova MP3 não vem substituir a antiga. Essa mantém-se em comercialização e é assim como que uma versão mais "tourer". Esta será o modelo de 3 rodas mais dinâmico, divertido e prático para uma utilização citadina.

Da minha experiência de condução, tenho a destacar o conforto de rolamento, mesmo em situações de mau piso. As duas rodas à frente de 13 polegadas filtram muito bem as muitas irregularidades das nossas ruas, com uma sensção de robustez e solidez que não sinto na Vespa GTS.

O motor, é o cada mais utilizado Quasar 300i.e. (278cc) que o grupo Piaggio tem extendido um pouco a toda a sua gama de motas. Aqui nota-se um boa diferença da resposta face à GTS, pois a diferença de peso é razoável, mas é preciso ter em conta que quando peguei na mota esta tinha qualquer coisa como 300 metros no odómetro, logo longe de poder mostrar o seu potencial.

O design desta MP3 Yourban é muito mais agradável que o modelo até aqui conhecido. Mais leve e agradável à vista, com um toque de sofisticação marcado com a iluminação a leds traseira e nos minimos frontais.

Quase parece uma normal scooter moderna de duas rodas, sem se estranhar as duas rodas à frente.

Não fiquei fã da posição de condução, principalmente devido à existência de um pedal de travão do lado direito (obrigatório na versão LT, mas que não existirá nas outras), que implica encolher a perna direita, ou ficar com o pé ao lado já meio de fora do estribo.

O banco muito confortável, é razoávelmente largo, o que faz com que mesmo eu que não sou propriamente minorca, não consiga apoiar os calcanhares quando parado, mas o mesmo se passa na GTS.

Nos cerca de 20 kms que fiz com esta MP3, gostei bastante da experiência. A facilidade de condução é muito grande, a segurança do trem dianteiro inspira confiança e logo segurança em qualquer situação de transito citadino, mesmo quando é preciso subir pequenas rampas de estacionamentos ou garagens, sem ser necessário colocar a mota na prependicular.

O preço de 8 mil Euros é que não é nada simpático, principalmente se pensar-mos o que se pode comprar pelo mesmo valor, mas com duas rodas. Mas tendo em conta que se pode conduzir com carta de carro, passa a ser um excelente proposta em termos de conjunto para quem não quer ter mais aulas de código e condução.

Obrigado à Loja das Motas pela experiência.

MAZDA 787B - Regresso a Le Mans

Vinte anos de depois, o Mazda 787B vai regressar ao circuito de La Sarthe.

O objectivo é comemorar o vigésimo aniversário da vitória nas 24 Horas Le Mans.

O facto teve e tem grande relevo histórico, dado que foi a primeira e única vez que um contrutor japonês ganhou a mítica prova e também a primeira e única vez que tal feito foi atingido com um protótipo equipado com um motor rotativo. Aliás, foi o último ano em que tal foi possível pois, a partir desse ano, o regulamento deixou de permitir o uso deste tipo de motores.

Desde a sua vitória em 1991, o Mazda 787B esteve maioritáriamente em exposição no Mazda Museum em Hiroshima. Sendo esta a priveira vez que irá voltar a circular aos olhos do grande público.

Para que este Grupo C se pudesse mostrar de novo ao melhor nível, o mesmo passou por um intenso processo de restauro, executado por membros originais do antigo grupo do Le Mans Challenge Project, que tinha por objectivo vencer a maior prova de endurance do Mundo.

O carro foi entretanto já testado em circuito no Japão por um dos pilotos de teste da Mazda, conforme as fotos documentam.

O Mazda 787B irá mostrar-se dinâmicamente no circuito de La Sarthe no dia 11 de Junho, um par de horas antes do início da prova deste ano, previsto para as 15 horas francesas e irá integrar também o desfile das viaturas participantes, que acontece no centro da vila de Le Mans no dia anterior à prova.

Durante o fim de semana, estaram presentes vários membros da equipa Mazda de 1991, incluindo alguns antigos pilotos, como é o caso dos japoneses Yoshimi Katayama, Takashi Yorino e Yojiro Terada, o vencedor Johnny Herbert e também John Kennedy e Pierre Dieudonné.

Os 4 rotores do motor Wankel, que em 1991, debitava cerca de 700cv.Fotos oficiais MAZDA.

2011 SIC Club Challenge - Shangai, China

Enquanto nós por cá andamos com a austeridade à flor da pele, na China, mais propriamente em Shangai, no fim de semana passado, os novos milionários divertiram-se a passear os seus Super Desportivos.

E são "resmas" deles!!!!



Mais fotos aqui!
Maioria dos donos, são.... miúdos!!!!

É de babar!!!

O paraíso existe...

...mas não está acessível a todos!

Decoração à Italiana

Gosto muito da ideia, mas dá um bocado trabalho... quando apetece ir dar uma voltinha!!!

Senna e o Honda Prelude

Ao visualizar um outro video no Youtube, deu com este que aqui vos deixo.

Basicamente são seis minutos que resumem a gravação de um anúncio publicitário do Honda Prelude.

Mas não é um anúncio qualquer, pois tem 2 ingredientes fantásticos:

- A participação do "mágico" Ayrton Senna dada a sua ligação à Honda.

- O facto de o anúncio ter sido gravado na magnífica paisagem da Serra da Arrábida.

Ainda me agradou mais ver o video pelo facto de no passado fim de semana ter estacionado precisamente no mesmo local do miradouro onde as filmagem foram feitas.

P.S. Nunca é demais rever o que quer que seja que envolva o Ayrton Senna.

Team Lotus compra Caterham Cars

É a notícia do dia no mundo dos automóveis desportivos.

O Team Lotus Enterprises, empresa detida pelo empresario malaio Tony Fernandes com uma equipa a correr no campeonato do mundo de Formula 1, anunciou hoje oficialmente a compra da totalidade da Caterham Cars.
Para comemorar o facto será lançada uma edição especial de 25 unidades de um Caterham, com a decoração dos actuais Formula 1.


Segundo Tony Fernandes, esta é a forma da ligar a equipa de Formula 1 aos carros de estrada e vice-versa.


Para mais informações, podem consultar o site da Autocar, Autosport, Autoexpress, Yahoo.


Aqui fica o video a propósito.

Uma Vespa em Belém

Tirei esta foto no passado fim de semana, bem perto dos famosos "Pastéis de Belém".

É o que se chama "levar a mota para casa". :D

Mas entendo o dono. Nesta semana de Páscoa os turistas eram tantos em Belém, que não dava para deixá-la no passeio. O mais seguro era mesmo metê-la dentro da escada. LOL

Stand Vespa em Lisboa

Já não é novidade nenhuma, até porque a inauguração foi à cerca de 1 ano, que abriu um novo espaço (leia-se stand) em Lisboa (junto ao Campo Pequeno) dedicado a scooter e a motas de baixa cilindrada. Esse espaço pertence à Loja das Motos e veio explorar da melhor forma o mercado criado pelas famosa "lei das 125".

A Loja das Motos teve a sua origem na margem sul do Tejo e sempre foi conhecida pela sua forte ligação à Piaggio e consequentemente à Vespa. Actualmente, para além das marcas do grupo Piaggio (Piaggio, Gilera e Vespa), também comercializam Sym e Derbi.

A razão por aqui vir falar deste stand em particular é porque, para além de ser cliente, este é um local onde gosto de ir de tempos a tempos ver ao vivo e a cores os novos modelos Vespa. Tem sempre um boa dezena de modelos em exposição, para além das novidades em termos de acessórios, com destaque obviamente para toda a linha da marca Vespa e também os excelentes capacetes da marca nacional Nexx.

Estive lá na passada semana e tirei esta foto (de telemóvel), que embora não sendo grande coisa, mostra um pouco do showroom Vespa, com 12 modelos novos e uma clássica restaurada "em casa", bem ao fundo.

A foto quase não mostra, mas do lado esquerdo já lá estava a "nova" PX125 em preto.

Não vai ser fácil vendê-las, pois na prática pouco ou nada se alterou do modelo que tinha sido descontinuado à uns anos. Até o motor continua a ser o 2 tempos.

Com a LML a ter já um 4 tempos, com uma maior variedade de cores e preços bem mais baixos, a PX não tem a vida fácil.

SENNA - International Trailer

Qualquer coisa que eu possa dizer sobre o Ayrton, será sempre pouco quando comparado com todo o seu brilhantismo.

Espero apenas que este filme/documentário consiga estar à altura do seu génio e talento como piloto, bem como enaltecer as suas virtudes como pessoa.

Club Racing - Track Day (Estoril)

Ontem dia 27 de Março teve lugar no Autódromo do Estoril mais um track day.

Desta vez a organização ficou a cargo do Club Racing, com o seu já famoso "Gentleman Drivers - Changing Gears".

Aqui ficam algumas fotos de algumas máquinas que por lá passaram.

Fotos por Skywalker